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2021-03-02 21:56 来源:豫青网

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嘉兴交通

2021嘉兴市现代有轨电车最新消息(持续更新)

撸一撸 这次发现于萧山区(城厢、楼塔、南阳)、余杭区(良渚、余杭)、西湖景区(飞来峰、孤山、洪春桥、九溪、灵峰、龙井),生于山麓杂木林缘或溪沟边灌丛中。

【导语】:近日大家对于嘉兴有轨电车的消息尤为关注,下面为大家收集到关于有轨电车的最新消息,一起来看一下。

  2021年1月

  随着市区有轨电车项目建设进度的顺利推进,预计在今年2月,嘉兴市有轨电车首列“南湖号”将抵达嘉兴,届时有轨电车示范段联调联试工作也将同步展开。

  据了解,有轨电车一期工程示范段(嘉兴南站-嘉兴火车站)主要涉及19个交通路口,目前纺工路学仕路已经铺轨完成,同时,庆丰路三环南路,庆丰路文贤路,由拳路双溪路,纺工路中环南路,凌公塘路纺工路4个路口已开放交通,由拳路富润路、庆丰路文贤路、乌桥路由拳路3个路口也将在近日完成,其余路口计划2021年2月底基本完成。

  2020年

  近日,省发改委批复,同意嘉兴市有轨电车近期建设规划(2019—2023),并提出规划实施要求。

  此次批复的有轨电车近期建设规划线网由T1、T2、T6三条线组成,总长35.7公里。

  ? T1(秀园路站-嘉兴南站)线路长20.2公里,设站31座;

  ? T2线一期工程(汽车北站-科技城站)线路长13.7公里,设站23座;

  ? T6线一期工程为T1线和T2线的连接线,自附中站至实验中学站,线路长1.8公里,设站3座;

  ? 设停车场1个(位于赖施浜路-庆丰路西北角),面积约3.8公顷。

  近期规划线路如下——(点击查看大图

2019嘉兴市现代有轨电车最新消息(持续更新)

  远景线网由7条线路组成,总长度98公里。(点击查看大图

2019嘉兴市现代有轨电车最新消息(持续更新)

  车辆均采用100%低地板、钢轮、钢轨有轨电车,最高运营时速70公里,采用超级电容为主的储能式牵引供电。

  现代有轨电车是介于轻轨与常规公交之间的中运量公共交通工具,是落实公交优先发展战略、提升公交服务水平、缓解城市交通拥堵、支撑老城有机更新、促进城市空间拓展、提升城市形象、建设国际化品质城市的要求。

  在市区市域轨道建成前,能加快形成地面优质骨干公交系统,提升公交服务品质与水平,较好地适应城市公共交通发展需求。

  在市域轨道建成后,作为轨道交通补充,形成功能互补的多层次市区轨道交通网络,切实提升优质公共交通的供给能力。

  营运时间

  根据目前规划,嘉兴有轨电车运营时间为早5:30至晚23:30,全日运营18小时。实际运营时可根据高铁及公交的首末班车时间进行调整。

  在公交衔接方面,目前规划在T1线和T2线的换乘节点建设换乘枢纽。全线共有换乘站四座。分别为瓶山站(T1线与T2线换乘)、纺工路站(T1线与T2线换乘)、实验中学站(T1、T6共用站台)、附中站(T2、T6共用站台)

  车站设置

  按目前规划,车站基本布设在临近交叉口位置,大部分是通过人行横道过街进行乘客组织,在车站与人行横道线之间预留了15m左右的驻足区,以保证行人过街安全。

  在客流量较大的车站,如换乘站瓶山站及禾兴路站等,考虑设置人行地道过街;在南湖湖滨站及嘉兴一中站等,设置人行天桥。

  嘉兴有轨电车总体以路面敷设为主,部分节点将采用地下段方案,如嘉兴站下穿铁路等。当前,具体线路方案仍在深化研究,有待后续规划。

  常规工期

  受制于工程建设条件,目前国内有轨电车工程建设一般需要18-24个月左右。由于有轨电车双向需要占据宽八米左右的空间,在施工时将根据具体的路基结构方案,施行围挡施工

  为减少施工影响,结合嘉兴市一环四路提升改造计划,一期工程以T1线安乐路站-嘉兴南站段、T2线月河北站-环城南路站段为主体。

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